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从深圳去香港更方便了 莲塘口岸将于2018年底开通

时间:2018-01-11 06:44:50  来源:深圳新闻网  作者:来源网络  浏览量:

  深圳连接香港即将迎来新通道。记者从深圳市口岸办获悉,于2013年11月正式动工建设的莲塘口岸,2016年底联检楼完成结构封顶,截至目前,旅检大楼旅检区施工总承包完成70℅,市政配套工程基本完成,根据规划要求,拟于2018年底开通。

  首次实现三个单位一次检验一次放行

 

  1月3日下午,深圳市政协组织近50名政协委员前往莲塘口岸,对口岸建设情况开展监督性视察。

  视察座谈会上,不少政协委员围绕口岸的建设和未来运作分享各自见解。深圳市政协委员方舟表示,莲塘口岸具有两大突破,一个是在深圳第一次实现三个单位——边检、海关、检验检疫,一次检验一次放行;另外一个突破在于香港一侧,此前所有口岸都属边界禁区,必须搭乘公共交通或者两地牌私家车才可以进入口岸区,而莲塘/香园围口岸是香港第一个开放给香港居民可以开车到口岸门口,停车后直接进入的口岸。

  谈及口岸的未来运作,方舟表示,珠三角和香港之间的经济模式在发生较大改变,整个珠三角集装箱生成量过去两年已经达到一个峰值,送到香港转口的集装箱数量呈现下降趋势。相反,随着粤港澳大湾区一小时生活圈的推进,人流量可能比原来预计的要多。他建议,在粤港澳大湾区形势下,应吸取深圳湾口岸过去的经验教训,在定位上可能要预留一些“弹性”。

  “现有的一些口岸存在停车位、等车位严重不足的问题。莲塘口岸地下一层公共车位也不是很多,这方面也会形成压力。如果车位不够,将会造成连锁反应,后面道路都堵塞。这方面可能要做一些提前预备的功夫。”方舟建议,莲塘口岸争取多做立体式交通,分流各种功能的车辆,以达到改善交通的目的。

  此外,方舟透露,香港接下来将做一个有关于新界北的规划,新界北重点发展区域是打鼓岭区域,正对着香园围口岸。作为新的重点市政,这片区域不但有居住功能,还有科技产业功能,且香港预留了一条地铁线路,从上水位置向东继续延伸至打鼓岭位置,很有可能到莲塘/香园围口岸。他提出,目前在深圳,从莲塘口岸出发要走七八百米才有地铁口,未来可以考虑预留一个两地对接地铁的口岸。

  委员建议加强口岸交通配套

  方舟提出的意见建议获得不少委员的支持。在交通配套方面,深圳市政协常委王克光建议,要加强整体规划。由于莲塘口岸跟外部交通的衔接主要靠高架桥,高架虽然对疏通起到很好作用,但它很容易堵塞。而莲塘口岸恰恰少了一个缓冲区,若遇上高峰期车多的时候,应急处理区基本没有。如何在这个狭小的地方缓解这种交通问题,下一步应适当考虑。

  深圳市委常委、常务副市长刘庆生对委员们持续关注莲塘口岸建设表示赞赏。刘庆生表示,莲塘/香园围口岸是深圳的重大工程,按照时间的进度正在加快推进。口岸所处的地理位置土地空间狭小,原本并不适合建设口岸,但对于粤港澳大湾区这样一个国家级战略而言,深圳需要更多和香港连通的通道。

  同时,莲塘口岸配合深圳物流产业发展,缓解城市道路交通压力,实现“东进东出、西进西出”产业战略,这也是从市民生活的角度、从城市发展的角度来安排和考虑。从现在的情况来看,尽快开通势在必行。现在的问题在于开通之后的配套,政协委员对这个问题也是强烈关注,政府将继续深化研究,想尽办法去努力缓解,尽最大努力破解围绕莲塘口岸所存在的各种问题,为口岸的正常开通作出最大努力。

  资料显示,莲塘口岸位于罗湖区莲塘街道西南角,北临罗沙路,南至深圳河,是深圳市规划建设的第七座跨境陆路口岸,为货检和旅检综合性陆路口岸,承担香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南之间的跨界货运兼顾客运,是实现深港跨界交通“西进西出、东进东出”总体格局的东部重要口岸。项目先后列入《国家“十二五”发展规划》《珠三角地区改革发展规划纲要(2008——2020)》《粤港合作框架协议》等重要计划,属于国家、广东省、深圳市的重点建设项目,也是粤港合作的重点项目之一。

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